Franck, flyselskaps pilot
Mange unge gutter drømmer om flygende fly ... det var ditt tilfelle?
Merkelig nei, min far var en pilot, men jeg hadde ikke tenkt på å følge i hans fotspor. Det var da jeg startet min militære tjeneste som jeg ønsket å gjøre det i luftvåpen. Jeg ble ikke innlagt, og det fikk meg til å fortsette!
hva trening skal vi følge?
Det er tre muligheter. Den første er å gå inn i ENAC (National School of Civil Aviation) etter matematikk sup. og spesielle matematikk. Om lag 10% av sjåførene kommer fra denne skolen og kommer vanligvis til Air France. Deretter er det hæren: Du er en militærpilot, og du kan bli sivil. Til slutt er det banen jeg fulgte, som skal starte med a trening i aeroclub. Man lærer å pilot på et lite privatfly, kvalifikasjonen med instrumentene, deretter a trening teoretisk linje pilot, som også etterfølges av ENAC i form av UV (verdi enheter). Vi gjør også mange tester på flysimulatorer.
Hvor lang tid tar det trening ?
Det avhenger av vår økonomi, fordi det er ekstremt dyrt. Det tar ca 90 000 euro. Jeg jobbet på samme tid i IT, jeg lånte og fulgte flere personer trening. Alt i alt tok det meg 8 år.
Husker du ditt første fly med passasjerer?
Ja, jeg husker å være foran min matbrett og hadde tenkt å se på det vakre landskapet: "Vel, det er det, jeg er der!"
Hva er hovedkvaliteten kreves for en pilot?
Utholdenhet og trygghet. Du må være sikker på deg selv, aldri tvil.
Har du noen gang vært redd?
Ikke egentlig. Det er mer stressende flyreiser enn andre, som når vi går gjennom tordenvær, men jeg har aldri sagt til meg selv: "Det kommer til å ende hardt." Uansett får jeg inntrykk av at I tilfelle stor bekymring, tenker pilotene ikke engang på deres mulige forsvinning. De må være for fokuserte på å løse problemet de møter.
Hva er begrensningene i dette yrket?
Schedules, vanskelig å kombinere med familielivet. Men på den annen side må jeg jobbe bare et par uker i måneden, så jeg er ganske ofte hjemme. Så er det en anstrengende jobb. Og vi har hvert år kontroller, inkludert simulator. Hvis vi feiler, kan vi bli utestengt fra å fly, og må følge kurset igjen! Det er aldri lov å gå ned. Siden september 2001 er alt registrert, flyene er avskallet. Det er litt mer stressende. Når det er sagt, angrer jeg ikke et sekund mitt valg!
Hvorfor?
Jeg er lidenskapelig for tyveri. Jeg liker å reise, men det er mest som jeg liker. Vi har en god følelse, virkelig unik.
Hvordan forklarer du fascinasjonen som utøves av dette yrket?
Dette kan skyldes bildet som ble ført av piloter på 60-tallet, eventyrerenes myte, kapteinen på langrennen ... da min far dro, var det i 15 dager på det tidspunktet . Det var en mystisk side, fjernt ... Nå er det fortsatt litt mindre magisk, når jeg forlater "lang" er det bare i 4 dager!
